交通部:取消高速公路省界收费站启用新系统后运行平稳
中新网1月9日电 交通运输部总工程师浩瀚9日指出,从本年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站悉数撤销,启用了新的不泊车方便收费体系。一周以来,整体运转状况平稳有序,不断向好。  材料图:一处高速收费站。张亨伟 摄  国新办今天举办新闻发布会,介绍2020年春运局势和作业组织。有记者问询撤销高速公路省界收费站后的运转状况。别的,近来部分区域呈现了一些通行费上涨和堵车的状况反映,对此怎么点评?  提到撤销省界收费站状况,浩瀚介绍,从本年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站悉数撤销,启用了新的不泊车方便收费体系,现在全国高速公路14万公里形成了主线无障碍通行的大网。在体系刚刚切换初期,因为不熟悉、技能不稳定等原因,呈现了一些包含CPC卡辨认、收费额显现过错等问题,后续跟着体系的不断磨合和完善,一周以来整体运转状况平稳有序,不断向好。  浩瀚称,数据计算,本年1月1日到7日,全路网累计通行的车辆1.7亿辆,其间运用ETC的车辆超越2/3,绝大部分运用ETC。自95022服务热线注册以来,日均受理咨询7885人次,日均受理投诉5620人次,接案率到达77%,接案率比较高。  关于媒体反映的拥堵问题,浩瀚表明,撤销省界站今后,曩昔高速公路主线收费站的拥堵问题现已成为了前史。现在拥堵首要涣散在一些区域高速公路的出入口,交通量比较大的出入口,其间又会集在人工收费车道上。对此,交通运输部高度重视,成立了专门的作业组,辅导当地施行添加人工车道,采纳复式收费,强化咨询服务,遇到严峻堵车的状况,抬杆优先放行,后续再做处理,全力疏通保证。  “通过体系监测,拥堵状况现已得到了不断缓解,呈逐步下降趋势。1日-7日,全国发作500米以上拥堵缓行的收费站比上一年同期削减了18%,均匀拥堵时刻同比削减了13%,这些拥堵首要会集在京津冀、长三角和珠三角等前史拥堵区域。”浩瀚称。  关于收费提价的问题,浩瀚介绍,问题首要会集在部分卡车司机。“撤销省界收费站之前,咱们国家大部分高速公路对卡车都是实施计重收费,将卡车由计重收费调整为按车型收费,首要有利于卡车装置ETC今后能够完成不泊车方便收费,促进物流业的提速增效,一起国际惯例也是选用这种方法。”  怎么从头核定收费规范?浩瀚指出,要保证不添加卡车通行费的整体担负,保证同一收费车型在规范状态下的应急缴费额不大于会集收费的费额,一起完成新收费规范对应的吨位比计重收费时的满载吨位至少下降10%以上。各地是依照“两个保证一个下降”的准则来从头核定本区域的收费费率。  “依照新的收费方法,车货总重到达平衡点以上的车辆,收费额较曩昔有不同程度下降,可是总重低于平衡点的车辆,收费额将有所添加。咱们发起卡车尽量进步实载率,削减空驶率。”浩瀚进一步解说称。

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